Goût bulgare

   Dans certaines petites gares de Bulgarie, une partie  des indications sont sous-titrées .... en français.
  Du temps  (les années 1920) où  c'était la langue internationale...

Au centre les gares de destination ( en haut: Sofia)

A gauche horaires d'arrivée, à droite de départ  

photos : O.S-J

La Faurie Gare

 Une petite halte à l'été 2018 dans la petite gare de La Faurie-Montbrand (Hautes -Alpes), en descendant la ligne des Alpes entre le col de la Croix-Haute et Veynes.

les locaux Techniques

comme indiqué au frnnton , le batiment voyageur est devenu la médiatheque du village

anciens réservoir d'eau (il en reste deux)

l'intérieur des supports des réservoirs d'eau

la gare il y a 110 ans...les réservoirs à gauche, le BV au milieu  la halle marchandise et les locaux techniques à droite

un retour vers 2010: les locaux sont abandonnés

pareil en 2014, juste  avant la réhabilitation

Photos 2018 : OSJ

Anniversaire

Morez (39) rue de la République

Au début du XXème siècle la maison Arnal Au Sans Rival exerce son commerce rue de la République ( c'est alors la Nationale 5 , qui passe au mileu de la ville encaissée dans la vallée de la Bienne).

    Le bâtiment a été transformé depuis longtemps en logements, mais façade d'origine a été ornée en 2012 d'une fresque commémorant le centenaire l'inauguration du dernier  des viaducs ferroviaires de Morbier/Morez .
 
  On y voit au premier plan le viaduc du bas , dénommé viaduc de Morez et situé en sortie de gare de Morez sur la ligne Morez reliant Morez à Saint-Claude. Il est classé Monument Historique C'est son inauguration qui est évoquée là.

état en 1930

    Le second viaduc  visible en hauteur accroché au flanc est dénommé viaduc des Crottes, et entre Morbier et Morez a été achevé en 1900. (il en existe 2 autres, mais qu'on ne voit pas depuis le bas de Morez)

vue  en hauteur de 1900... le viaduc de Morez ( ligne Morez St Claude) n'est pas encore construit, 

les 3 viaducs de la ligne Andelot -Morez sont  juste terminés et un convoi gravit la rampe 

 

la même vers 1950 avec le viaduc de Morez au fond de  la vallée...

et un train descendant  la pente .