Une petite virée entre Yonne et Nièvre aux alentours de Vézelay. Non, pas pour une recherche spirituelle mais.... spiritueuse. Nous allons consacrer un peu de temps aux publicités BYRRH de tous types rencontrées sur les 35km entre Avallon et Clamecy en parcourant les D957 et D951, avec un petit retour sur la façon de procéder à l'époque.
A Pontaubert, première agglomération après Avallon, cette première version en petit format vertical sur un mur au ras de la route.
Passé Vézelay ( pas de mur peints....) le village de Chamoux , nous
offre sur la droite une version horizontale , à moitié recouverte par
une ATLANTIC
Plus loin à Armes ( déjà dans la Nièvre) une version oblique, visible de loin., et évitant la végétation .
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En se retournant, on peut distinguer les restes d'une version classique
Et pour finir, sur une placette un peu à l'écart du centre ville il faut bien lever les yeux par dessus la végétation pour apercevoir ce mur en hauteur où cohabite une BYRRH et.... un petit format pour les bières LA MEUSE en bas à droite ....
Voici ce que m'a dit mon voisin Mazzetta, peintre ayant pignon sur rue, et spécialiste en son temps des IGOL, sur le processus réalisation de telles séries le long d'un axe routier.
Dans le cadre d'un contrat du type, " vous allez vous enfiler 10 grands Byrrh sur la Nationale entre Avallon et Clamecy en un minimum de temps", la première étape indispensable était le repérage . Même (et surtout) si l'équipe de peintres était loin de ses bases, leur patron notait dimensions et orientation des murs , état et nature du support (plus ou moins absorbant, plus ou moins adhérent) , mais aussi du sol. Il effectuait des croquis à la main ( plus tard en s'aidant d'un Polaroïd) en décrivant des éventuels obstacles à la vue ( auvents, poteaux , feuillages etc...).
Puis retour à l'atelier. Là, en fonction de tous ces paramètres on sélectionnait les formats ( horizontaux, verticaux obliques , grands, petits), on préparait les maquettes et lettrages à l'aide de quadrillages, que le peintre pouvait faire valider par l'agence de publicité. En parallèle, les données collectées permettaient de prévoir la quantité adéquate de peinture et de préparer de quoi monter des échafaudages (où ce qui en tenait lieu à l'époque, avec la fameuse "planche de peuplier" ) suffisamment hauts et à peu près résistants. Ensuite, en route ,souvent à 3 : le traceur, le fileur et le remplisseur . La méthode consistant à réaliser une partie du mur (le fond) à l'aller et à le finir au retour (lettres et motifs) ne lui semble pas très logique, sauf sur des surface à hauteur d'homme: il aurait fallu monter et démonter les échafaudage 2 fois...pensum que les peintres préféreraient s'épargner.
